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    汽車互聯(lián)網(wǎng)是專注媒體屬性，還是專注提供更多、更深層次的增值服務(wù)?作為中國汽車互聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)者，上市三年回眸，易車已經(jīng)處在一個全新的高點：從汽車電商到精準(zhǔn)營銷，從移動戰(zhàn)略到二手車布局，從經(jīng)銷商資源到區(qū)域服務(wù)。易車以其清晰的目標(biāo)和經(jīng)營戰(zhàn)略，持續(xù)的專注和創(chuàng)新，不僅屢屢刷新一個又一個的行業(yè)新紀(jì)錄，贏得了不斷增長的實實在在的業(yè)績。更驅(qū)動著整個汽車互聯(lián)網(wǎng)的升級、創(chuàng)新和發(fā)展。
    致力于汽車交易，做獨一無二的易車
     “從易車成立之初，我們的目標(biāo)就很明確，就是致力于汽車交易，幫助汽車廠商，汽車經(jīng)銷商賣車，讓消費者容易的買到車。這從易車的名字上就很容易發(fā)現(xiàn)這一點。”易車公司董事長兼CEO李斌表示。
    在內(nèi)部易車把自己的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略簡單歸納為D.S.T.。D=Database,易車有著行業(yè)內(nèi)最大最全面的新車及二手車交易相關(guān)的數(shù)據(jù)庫，易車自有網(wǎng)站、mobile產(chǎn)品、及超過600家合作網(wǎng)站都是通過這個數(shù)據(jù)庫來驅(qū)動。S=Service,易車的易湃平臺，是在汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中首屈一指的SaaS平臺，通過這個平臺給近19000家經(jīng)銷商提供市場營銷，CRM，銷售線索收集及管理，以及銷售線索轉(zhuǎn)化等一系列的營銷解決方案。T=transaction,易車所有數(shù)據(jù)庫及平臺的服務(wù)，最終達(dá)到的目的就是幫助經(jīng)銷商把線上及移動端的銷售線索轉(zhuǎn)化為真實有效的汽車交易。
    基于這樣的理念，易車在業(yè)務(wù)布局上和其他汽車互聯(lián)網(wǎng)公司迥然不同，有著十分清晰的戰(zhàn)略和目標(biāo)，并基于此構(gòu)建了業(yè)內(nèi)最大的業(yè)務(wù)布局，不僅更加專業(yè)和多渠道服務(wù)汽車經(jīng)銷商，汽車廠商和用戶，也為自己開創(chuàng)更多的收入來源。
    在汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，一共有三大類型的公司：第一類，門戶網(wǎng)站汽車頻道，在依附于門戶網(wǎng)站的品牌和流量下，各大汽車頻道會提供綜合類咨詢，包括新聞和市場類咨詢。他們主要的營收是來自于汽車廠商的品牌廣告。第二類，相對獨立的垂直門戶，從內(nèi)容上來講，垂直門戶主要也偏向于新聞及論壇類，營收主要來自于廠商的品牌及促銷廣告以及經(jīng)銷商的促銷廣告。而易車區(qū)別于前兩類，是主要依靠汽車交易相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫來驅(qū)動自己及合作網(wǎng)站，并同時通過易湃平臺為全國近19000家經(jīng)銷商提供互聯(lián)網(wǎng)市場營銷，CRM，銷售線索收集及管理，以及銷售線索轉(zhuǎn)化等一系列的營銷解決方案。別人更多是廣告，而易車的價值還在于幫汽車廠商、經(jīng)銷商完成汽車交易服務(wù)，這成就了一個獨一無二的易車。
    基于獨特的發(fā)展戰(zhàn)略和多年的運營，易車的觸角已經(jīng)深入到全國163個城市，定向首頁更是覆蓋341個城市。根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2013年Q3精準(zhǔn)報價覆蓋近4600萬人。每月產(chǎn)生300多萬個銷售線索，平均銷售轉(zhuǎn)化率已經(jīng)超過8%。這種自下而上的競爭門檻，其他汽車網(wǎng)站短時間無法逾越。
    新車業(yè)務(wù):網(wǎng)聚最具價值的銷售線索
    在2013年的雙十一，汽車電商無疑是一匹最大的黑馬，其中易車更可謂一騎絕塵。歷經(jīng)十三年深耕，易車公司打造了國內(nèi)首個汽車電商平臺“易車惠”，實現(xiàn)了汽車電商史上全方位的力量總爆發(fā)，不僅讓消費者踴躍網(wǎng)購汽車，經(jīng)銷商有序踴躍參與，也成功鑄就“奧特萊斯”式的汽車電商第一品牌雛形，為中國汽車電商的良性井噴奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。在這一平臺上，汽車廠商及經(jīng)銷商不僅可以實現(xiàn)企業(yè)曝光、活動招募、限量款推廣等品牌動作，更可與消費者親密接觸，達(dá)成團購促銷、限時搶購等銷售行為。打破傳統(tǒng)銷售模式，集成更多精準(zhǔn)商機。降低企業(yè)推廣成本，實現(xiàn)汽車銷售O2O。易車公司這一具有前沿市場意義的動作也獲得了眾多企業(yè)的支持，易車惠第三季吸引了多達(dá)123個主流汽車品牌的633個熱銷車型、4424個車款參與活動、8229家經(jīng)銷商參與合作。
    但易車似乎對易車惠在電商方面的突破并不驚訝。因為，易車以車易通(現(xiàn)易湃)為代表的電商元年早在2004年就開始了，幫助用戶更便捷更快速的購買到性價比更高的車輛，幫助廠商、經(jīng)銷商最大化銷售線索及轉(zhuǎn)化率，一直是易車的最大價值所在。
    事實上，易車旗下的易車網(wǎng)，易湃平臺，就是用互聯(lián)網(wǎng)集客，用數(shù)字化的工具提高轉(zhuǎn)化率。雖然影響轉(zhuǎn)化率提升的因素很多。但在別人還在考慮如何聚客時，易車早已在提升轉(zhuǎn)換率上深耕細(xì)作多年。
    作為中國領(lǐng)先的汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷及客戶關(guān)系解決方案供應(yīng)商，易湃立足于先進的潛客原理模型，通過搭建汽車營銷管理開放平臺，實現(xiàn)全面的客戶接觸點管理，提供覆蓋汽車廠商和經(jīng)銷商的客戶關(guān)系管理軟件服務(wù)，達(dá)成高精度互聯(lián)網(wǎng)潛客轉(zhuǎn)化。易湃平臺有多工具幫銷售人員管理潛客，和潛客做交流，同時推出的DSA(銷售助手)更是一個展示解決方案的系統(tǒng)，這些數(shù)字化的工具可以大大提高成交率，保證了銷售顧問能比較專業(yè)、一致性的傳遞出產(chǎn)品的賣點，并且能夠幫銷售顧問把與潛在客戶交流的整個過程管理起來，能提高成交率。并且通過整合性的開放平臺合作，讓經(jīng)銷商、汽車廠商可以一站式完成汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，大大提升投放的效率和精準(zhǔn)度。和一些汽車互聯(lián)網(wǎng)依賴自身流量不同，易車在自身多平臺流量來源的基礎(chǔ)上，通過合縱連橫到整個網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)羅流量，從而讓流量產(chǎn)生的銷售線索轉(zhuǎn)換率更好，價值更高。
    戰(zhàn)略性業(yè)務(wù):“鍋里的”、“田里的”早已布局
    隨著移動互聯(lián)網(wǎng)，移動智能設(shè)備的普及，用戶習(xí)慣從以前的桌面端迅速轉(zhuǎn)移到移動端。作為一個以數(shù)據(jù)庫以及服務(wù)解決方案為業(yè)務(wù)核心的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，易車“鍋里的”、“田里的”布局早已經(jīng)完成，而且引領(lǐng)和開創(chuàng)行業(yè)潮流。
    在移動業(yè)務(wù)方面，截至2013年11月，易車旗下的APP產(chǎn)品月活躍用戶逼近8000萬。單汽車報價大全一款A(yù)PP累計用戶量就超過2000萬人，在APPStore超過5萬用戶給予五星評價，連續(xù)3次登上總榜榜首，是汽車類最具影響力的移動應(yīng)用工具。事實上，易車很早就啟動了移動化戰(zhàn)略。不過，和一些品牌導(dǎo)向的做法不同，易車APP是基于客戶導(dǎo)向，采取了明星隊和集團軍并舉的策略。一方面，打造出汽車報價大全、汽車品牌之家、易車、淘車等行業(yè)明星產(chǎn)品。另一方面，為提高覆蓋率和滲透力，易車已經(jīng)部署了從買車、用車到二手車等全汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)十款應(yīng)用級的產(chǎn)品，形成了集團軍作戰(zhàn)部署。
    如果移動業(yè)務(wù)算作“鍋里的”，那么“田里的”——二手車業(yè)務(wù)，易車帶給行業(yè)的可以稱得上是振奮。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，至2013年Q3，易車旗下的二手車網(wǎng)站淘車網(wǎng)訪問用戶在二手車垂直網(wǎng)站中已連續(xù)一年排名第一。而不久前，易車與美國KBB、中國汽車流通協(xié)會(簡稱：CADA)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以成立合資公司的形式共同發(fā)力中國二手車估值服務(wù)市場，通過互聯(lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用產(chǎn)品，向消費者、汽車廠商、經(jīng)銷商、保險公司、金融公司等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供覆蓋全中國的汽車估值產(chǎn)品。這一事件對中國二手車市場的影響將是革命性和開創(chuàng)性的。
    “隨著中國汽車市場的發(fā)展，換車周期的到來，中國二手車市場將迎來井噴，最終將和美國，日本等發(fā)達(dá)國家一樣，二手車市場和新車市場產(chǎn)值相當(dāng)。”李斌曾表示。在還沒有成熟的中國二手車市場，易車率先布局提前跑馬圈地，不僅為啟動和驅(qū)動二手車市場提供強大動力，同時也為后來的競爭者樹立了高高的門檻。
    2013年即將過去，中國汽車互聯(lián)網(wǎng)在刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時，挑戰(zhàn)也無處不在。如何進行汽車電商常態(tài)化的推進、如何占據(jù)二手車業(yè)務(wù)頭籌、如何把汽車互聯(lián)網(wǎng)向汽車交易進一步聚焦，都成為2014年所面臨的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)見，引領(lǐng)潮流的，依然是那些勇于創(chuàng)新，順應(yīng)潮流者，以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的號召者和建設(shè)者。