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 為了保證冷庫系統(tǒng)具有良好的技術(shù)狀況并處于最佳的狀態(tài)，以維持車室內(nèi)舒適的空氣環(huán)境，必須做好對(duì)冷庫系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和修理工作。也只有維修工作做好了，才能節(jié)約能源、降低運(yùn)行費(fèi)用和延長設(shè)備的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)性?？梢娋S修工作是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。當(dāng)冷庫系統(tǒng)出現(xiàn)故障或異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，快速、準(zhǔn)確地判斷出故障所在，并采用正確的維修方法排除故障。對(duì)微機(jī)控制的冷庫的維修工作，除了掌握冷庫的基本知識(shí)和控制原理外，還應(yīng)了解有關(guān)冷庫的維修工作，了解有關(guān)冷庫系統(tǒng)的檢修方法以及故障診斷和排除方法。

  由于車型不同，各個(gè)車上配置的冷庫裝置也不盡一樣，不可能逐一加以敘述。冷庫維修中的檢修專用工具、基本檢修作業(yè)和系統(tǒng)的故障診斷與排除作較詳細(xì)的介紹。

一、冷庫基本檢修工具及使用方法

  冷庫系統(tǒng)是集機(jī)械、電氣和制冷、制熱為一體的技術(shù)密集型產(chǎn)品，因此，在安裝、檢測(cè)和維修冷庫系統(tǒng)時(shí)，除了使用各種扳手、起子、鉗子、萬用表、電烙鐵、電鉆等通用工具設(shè)備外，還必須具備一套專用的檢修工具和設(shè)備，如歧管壓力計(jì)、氟利昂檢漏儀、真空泵、制冷劑注入閥等。

1.歧管壓力計(jì)與系統(tǒng)管路的維修接口

1)歧管壓力計(jì)

  歧管壓力計(jì)也稱壓力表組，是連通制冷系統(tǒng)高、低壓管路與外界的通道，用于對(duì)制冷系統(tǒng)壓力的測(cè)量以及系統(tǒng)的放空(放出制冷劑)，排氣(即抽真空作業(yè))和加液等的工具。

  歧管壓力計(jì)主要由一只高壓表、一只低壓表、表座(包括高壓側(cè)手動(dòng)閥和低壓側(cè)手動(dòng)閥各

一只)以及連接軟管等組成。

  低壓表用于測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)低壓側(cè)的工作壓力以及進(jìn)行抽真空作業(yè)時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的真空度。高壓表用于測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)高壓側(cè)的壓力值。高壓表和低壓表上除了壓力刻度外，

還標(biāo)出常用制冷劑在各壓力下的飽和溫度刻度值，因此，可用來粗略估計(jì)制冷劑的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度。

  表座上部安裝低壓表和高壓表，下部三個(gè)接頭分別連接三根注入軟管，其中低壓表始終與

低壓注入軟管接頭連通，高壓表則始終與高壓注入軟管接頭相連通。在表座兩端有兩個(gè)手動(dòng)閥分別控制低壓注入軟管接頭和高壓注入軟管接頭與中間注入軟管接頭之間的連接通道，分別稱為低壓側(cè)手動(dòng)閥和高壓側(cè)手動(dòng)閥。

  三根注入軟管的一端與表座相應(yīng)的三個(gè)注入軟管接頭相連接，紅色管為高壓管，接表座上與高壓表相通的接頭，藍(lán)色管為低壓管，接表座上與低壓表相連接，黃色或綠色管為中間注入軟管，接表座上中間接頭。注入軟管另一端用于與制冷系統(tǒng)管路維修閥接頭相連接，一般為彎曲成45°角的彎管接頭，且在管接頭內(nèi)有一特殊的頂銷，用于與壓縮機(jī)進(jìn)出管口或高低壓管上的施拉德維修閥連接時(shí)頂開閥芯。

2)制冷系統(tǒng)維修接口

  制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)是處于全密封狀態(tài)，但由于檢測(cè)和維修的需要，系統(tǒng)高低壓還必須有相應(yīng)的聯(lián)系通道，這便是制冷系統(tǒng)的維修接口，也稱為維修閥，安裝在壓縮機(jī)高低壓管接頭上或制冷系統(tǒng)管路上。

(1)自動(dòng)維修閥。自動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)，其閥芯類似于輪胎上的氣門芯結(jié)構(gòu)。它有兩個(gè)位置→開位和閉位，通常是處于閉位的。當(dāng)要檢修制冷系統(tǒng)時(shí)，只需把帶頂銷的注入軟管接頭連接在自動(dòng)閥上，頂銷便把自動(dòng)閥芯頂開，系統(tǒng)管路便與注入軟管相連通了，這時(shí)，即可進(jìn)行檢測(cè)和維修作業(yè)。當(dāng)注入軟管接頭卸下時(shí)，則閥芯自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)閥多用于轎車和小客車?yán)鋷煜到y(tǒng)上。

(2)手動(dòng)維修閥。手動(dòng)維修閥實(shí)質(zhì)上是一只以手動(dòng)控制的三通截止閥，安裝在制冷系統(tǒng)高低壓管路上或壓縮機(jī)進(jìn)排氣管口。卸下維修閥防塵帽后可以看到一只方形調(diào)節(jié)閥桿，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)閥桿，可以使維修閥處于三種不同的狀態(tài)，即前位、后位和中位。

前位:將調(diào)節(jié)閥桿逆時(shí)針旋到底即為前位，這時(shí)制冷劑通路被切斷而不能正常循環(huán)，壓縮機(jī)從制冷系統(tǒng)中隔離出來(指接壓縮機(jī)進(jìn)排氣口的兩只手動(dòng)維修閥同時(shí)處于前位時(shí))，以便對(duì)它單獨(dú)進(jìn)行檢修而不用放出系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

后位:將調(diào)節(jié)閥桿順時(shí)針旋到底時(shí)維修閥處于后位，后位是制冷系統(tǒng)正常時(shí)維修閥所處的位置，這時(shí)，制冷劑管路與壓縮機(jī)進(jìn)排氣口相連通，壓力表注入軟管接口被關(guān)閉，不能通過檢測(cè)口測(cè)取制冷壓力。

中位:從后位逆時(shí)針(或從前位順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿一兩圈，維修閥即處于中位(三通位置)，這時(shí)壓力表注入軟管接口與制冷系統(tǒng)相連通。中位主要用于對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和維修作業(yè)，如充、放制冷劑，抽真空、檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力等。

需要注意的是:打開手動(dòng)維修閥上壓力表注入軟管接口，不僅造成制冷劑泄漏，而且噴出的制冷劑會(huì)造成凍傷。同樣，從維修閥上拆除注入軟管時(shí)，切記應(yīng)先把維修閥調(diào)到后位，否則，會(huì)造成制冷劑的流失。

3)歧管壓力計(jì)與維修閥的連接

  歧管壓力計(jì)與維修閥的連接可按下列步驟進(jìn)行:

(1)關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)閥(順時(shí)針旋到底即可)。

(2)在壓縮機(jī)可制冷系統(tǒng)管路上找到高低壓維修閥，卸下維修閥上壓力表注入軟管接口及調(diào)節(jié)桿的防塵帽，注意動(dòng)作要緩慢以防制冷劑漏出傷入。

(3)把歧管壓力計(jì)上低壓注入軟管連接到低壓側(cè)維修閥接口上，高壓軟管連接到高壓側(cè)維修閥接口。

(4)使用閥門扳手把維修閥調(diào)到中位(對(duì)于自動(dòng)維修閥無此步驟)。

(5)把壓力表組上的低壓手動(dòng)閥稍微打開幾秒，利用系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將低壓軟管內(nèi)的空氣排出，然后將其關(guān)閉，再用同樣的方法排出高壓軟管內(nèi)的空氣。這樣，壓力表組便與冷庫制冷系統(tǒng)管路上的維修閥連接起來了。

2.真空泵

  真空泵用于制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空作業(yè)，以除去制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分等有害物質(zhì)。真

空泵有許多形式，用于冷庫抽真空作業(yè)一般采用葉片式小型真空泵，排量在0.2L~1.0L其結(jié)構(gòu)原理。它主要由定子、轉(zhuǎn)子、排氣閥、葉片及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等組成。轉(zhuǎn)子偏心安裝在汽缸內(nèi)，定子上的進(jìn)、排氣口被轉(zhuǎn)子和葉片分成兩個(gè)部分。轉(zhuǎn)子在電機(jī)帶動(dòng)下在汽缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，將吸入氣體排出，從而達(dá)到抽真空的目的。

3.制冷劑雄注入閥

  制冷劑罐注入閥是專門用來啟閉小容量封裝的制冷劑罐(390g或400g）而沒計(jì)的專用開罐工具，也稱氟罐開啟閥淇結(jié)構(gòu)。

  制冷劑罐注入閥使用方法如下：

(1)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手柄，直至閥針完全縮回為止。

(2)逆時(shí)針方向旋動(dòng)板狀鎖緊螺母，使升至最高位置，然后將閥與制冷劑罐凸臺(tái)外螺紋連接并擰緊。

(3)把歧管壓力計(jì)中間注入軟管連接到注入閥機(jī)芯的接頭上，同時(shí)順時(shí)針方向旋動(dòng)板狀鎖緊螺母并用手充分?jǐn)Q緊。

(4)再朝順時(shí)針方向旋動(dòng)蝶形手柄，用蝶形手柄前端的閥針在制冷劑罐凸臺(tái)中央刺穿小孔。

(5)逆時(shí)針方向旋動(dòng)蝶形手柄，使閥針升起，制冷劑便會(huì)從閥針刺穿的小孔滲出，通過注入閥進(jìn)入軟管，經(jīng)歧管壓力計(jì)便可進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

(6)如再朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)蝶形手柄到底位，就可重新封閉制冷劑罐，但不可拆下注入，閥，否則罐內(nèi)制冷劑會(huì)發(fā)生泄漏。

4.檢漏儀

  檢漏儀用于對(duì)冷庫制冷系統(tǒng)連接管路泄漏部位的檢測(cè)，常用的檢漏儀有鹵素檢漏燈和鹵素檢漏儀兩種類型。

1)鹵素檢漏燈

  氟利昂在遇到火焰后發(fā)生分解，產(chǎn)生氯化氫和氟化氫，這兩種分解物在接觸到燒紅的銅時(shí)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使火焰呈現(xiàn)出特有的綠紫色鹵素檢漏燈便是根據(jù)這一原理制成的。按使用的燃料不同，鹵素檢漏燈可分為燒酒精的、燒乙炔的、燒丙烷氣及石油氣等不同類型。

  燒丙烷氣體(打火機(jī))的鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)。使用時(shí)在氣瓶內(nèi)充入丙烷氣，打開調(diào)節(jié)手輪，在點(diǎn)火孔處點(diǎn)燃檢漏燈，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，使火焰伸出銅火焰環(huán)約5mm，保持檢漏燈直立，待銅火環(huán)燒至紅熱后，手拿吸氣管在探漏部位來回移動(dòng)，從火焰顏色的變化即可判斷出泄漏部位和泄漏量。

  使用鹵素?zé)魰r(shí)，必須在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行，并注意不要吸入來自火焰的有毒氣體。鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，攜帶方便，因而使用較為普遍，但與新型電子檢漏儀相比，靈敏度較低，只能檢測(cè)出空氣中氟利昂濃度為0.1%時(shí)的泄漏部位或泄漏量在200g/年以上的泄漏部位，并且安全性較差，逐漸將會(huì)被先進(jìn)的電子檢漏儀所取代。

2)電子檢漏儀

  電子檢漏儀是根據(jù)鹵素原理在一定的電場(chǎng)中極易產(chǎn)生電離而產(chǎn)生電流原理制成的。電子檢漏儀工作。有一對(duì)電極，其中陽極由加熱的白金做成并使其帶正電，在它附近放一個(gè)帶有負(fù)極電的陰極，這對(duì)電極放在空氣中時(shí)，陽離子便從陽極移向陰極，即有電流產(chǎn)生。當(dāng)有氟利昂氣體流經(jīng)陽極與陰極之間時(shí)，產(chǎn)生的陽離子數(shù)增加，回路中的電流將會(huì)明顯增加，由串聯(lián)在回路中的電流表可檢測(cè)出氟利昂氣體的濃度，達(dá)到檢漏的目的。

  實(shí)際使用中的電子檢漏儀結(jié)構(gòu)。在圓筒狀白金陽極里放一個(gè)電熱器，使陽極溫度達(dá)800℃左右，在陽極外側(cè)放一只圓筒狀的陰極，在陰、陽極之間加一直流電壓。為使氣體在電極間流過，設(shè)有一只微型吸氣風(fēng)扇通過吸氣管將泄漏部位的氣體吸入電極，當(dāng)有氟利昂氣體通過電極時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)微安的電流，經(jīng)放大后用電流表指示或用蜂鳴器發(fā)出告警聲音，且蜂鳴器發(fā)出的聲音頻率高低隨制冷劑泄漏量而變化。

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